数字式电子汽车衡的专业术语1、zui大称量：一台数字式电子汽车衡不计皮重，zui大秤重能力（满载值），即所能称量的zui大的载荷；2、zui小称量：一台数字式电子汽车衡在低于该值时会出现的一个相对误差；3、安全载荷：120%正常称量范围；4、精密度：感量与全称量的比值。例：秤量6000Gzui小刻度（感量）0.5G。即05/6000=1/120001/12000即为此秤之精密度；5、电磁干扰：无线电波所产生之干扰通称之，例如︰大哥大手机所发出的电波。6、解析量：一台具有计数功...

电子汽车衡测试之后的结论电子汽车衡测试之后的结论电子汽车衡测试之后能得出什么，要检查的电子汽车衡这可是个大工程。首先电子汽车衡管理系统软件经测试，运行效果良好。尤其在称重、数据统计方面表现突出，方便快捷，能使操作者减少了操作过程的错误，并且大大节约了时间，提高了称重管理的质量和效率，对防止电子汽车衡作弊起到一定的监控和阻止作用，达到了预期的目的，即：(1)时间经济性。系统运行效率高，反映速度快。(2)可靠性。能连续准确的处理业务，有较强的容错能力。(3)可理解性。用户容易理解...

电子汽车衡传感器安装受力均匀度查看电子汽车衡传感器安装受力均匀度查看传感器参数设置完毕后，接下来要查看安装在秤台上的每个数字传感器的受力。对于一般精度要求的秤，可参照模拟电子汽车衡查看传感器受力情况的方法进行，如果要求精度高的秤，可以根据空秤时每个传感器输出的数据分析和调平秤台。秤台调平工作是zui关键的一步操作，如果完成的好，会为整个系统长期稳定性带来很大的好处，也有利于获得高计量精度和极低系统误差。一台安装良好的数字电子汽车衡，首先应是每个传感器受力都比较均匀，在空秤时应...

电子汽车衡基础预埋件施工要求为了保证电子汽车衡的安装调试工作能够顺利进行，确保设备即时投入使用，避免设备在以后的运行过程中由于基础原因导致故障，现就基础施工过程中提出如下要求：基础尺寸严格按照图纸要求施工。2”电缆穿线管必须与基础内钢筋网牢固焊接。纵向限位预埋件需组装在一起预埋，不准拆卸。地脚螺栓高出基础板60mm，螺栓用木板模拟基础板定位后与基础内钢筋牢固焊接，地脚螺栓应与基础板垂直，误差不大于2mm，灌注整体基础混凝土。各基础板中心相对误差（前后、左右、对角线）均不的大于...

怎样布置电子汽车衡的总平面电子汽车衡和称重系统在建设前应充分考虑到以后运行可能出现的状况，避免建成后使用起来不安全、不方便。从已经运行的情况来看，电子汽车衡在平面布置时需主要注意以下几个方面:首先布置电子汽车衡的位置，应考虑电子汽车衡位置与运输起点和终点的位置关系。在阶段工期内通过该电子汽车衡的出料量能尽可能大，充分发挥该电子汽车衡的过磅能力，该位置要求通过的车辆运输路线短，电子汽车衡场地开阔，有足够的空间保证运输回车，离出料现场的突破点要有一定的安全距离，避免突破危及称重人...

分析边界条件对电子汽车衡性能的影响一、普遍存在的问题1、偏载误差比较大按照JJG539-97《数字指示秤》计量检定规程所规定的偏载性能检测方式，对于六个以上承载点的衡器，使用Max/n-1的载荷依次对每个承载点进行调试时，每个点的偏载误差在允许范围之内，然而当使用大吨位短轴距汽车分别停于承载器不同位置上，其误差明显增加较多。2、卸载后衡器不能回复零点当大吨位短轴距汽车称量结束离开承载器，有一些衡器的示值不能较快回到零点，其中固然有可能是称重传感器的恢复力矩比较小有关，也有可能...

称量仪表对抗干扰与复杂工况处理的硬件要求在硬件上我们要求仪表厂家必须具有以下措施：（1）PCB及电路抗干扰措施印刷电路板的抗干扰设计与具体电路有着密切的关系，这里仅就PCB抗干扰设计的几项常用措施作一些说明。①电源线设计根据印刷线路板电流的大小，尽量加粗电源线宽度，减少环路电阻；同时，使电源线、地线的走向和数据传递的方向一致，这样有助于增强抗噪声能力。②地线设计在单片机系统设计中，接地是控制干扰的重要方法。如能将接地和屏蔽正确结合来使用，可解决大部分干扰问题。单片机系统中地线...

电子汽车衡的国家标准是什么电子汽车衡的国家标准主要是对电子汽车衡的度、三级秤，也就是度为1/3000。计量组织规定，电子汽车衡的精度是由检定分度值(e)决定的。我国JJG555-1996的非自动衡器通用检定规程是参照计量组织的建议制定的，但是目前只有III秤的规程，地磅即属于III级电子汽车衡。III级秤，0~500e的电子汽车衡zui大允许误差为±0.5e，500e~2000e的电子汽车衡zui大允许误差为±1e，2000e~10000e的电子汽...