电子汽车衡厂家生产的组合秤的型式*种，是只有一个称重单元，通过一个称重单元称出多个不*相同的载荷，然后选择不同的载荷组合计算，使该组合值达到预设定值，作为一次装料。组合是指一次装料可选择不同的载荷来组合。例如一次装料由两个不同的载荷来组合，一次装料由三个不同的载荷来组合。。这类秤主要适用于一次装料值由不同的载荷来组合的情况。一般来说该类衡器的称重单元的喂料是由多个不同物料的给料装置组成，从而称出多个不同物料的载荷，根据每次不同的配料要求选择计算不同的载荷组合并将组合作为一次装...

电子汽车衡厂家生产的静态电子轨道衡的结构静态电子轨道衡由承载器、称重传感器总成、称重显示仪表、基础组成。另外可配置计算机、打印机、电源瞬变保护器、大屏幕显示器等设备。承载器即是秤台，它的结构关系到整个衡器的准确度、使用效果、使用寿命，是衡器的关键件。它采用型钢或箱型梁结构。静态电子轨道衡防爬过轨装置设计，列车运行时产生作用于钢轨上的纵向水平力，使得钢轨沿着轨枕作纵向移动，从而使得轨道爬行，为了防止其爬行，必须提高轨道的纵向移动阻力，即是采用不低于4.5米长的防爬架上增设带有沉...

电子汽车衡中影响量的地位影响量不是电子汽车衡的被测量值，却影响电子汽车衡示值的量。影响量包括两类：影响因子和干扰。在进行模拟试验时应认为的施加各种影响量，模拟电子汽车衡在日常的称量过程中称量结果可能受到干扰或影响，确定电子汽车衡是否能在具有影响因子或干扰的实际使用条件下正常地工作，并提供准确示值的能力。影响因子是一种其值处于电子汽车衡规定的额定操作条件之内的影响量。它包括静态温度、温度对空载示值的影响、湿热、电源电压变化、倾斜等内容。本文来自http://www.shxyhq...

电子汽车衡中非连续累计自动衡器的性能检测1、置零装置用一种模式测试置零范围和置零准确度。2、分离检定法使用另外已通过检定的管理衡器而非被测衡器本身来确定试验载荷质量的约定真值。3、集成检定法使用通过检定的被测衡器来确定试验载荷质量的约定真值。此方法应用以下装置进行：用标准砝码来确定化整误差的部分累计指示装置，或一个适当设计的管理指示装置。试验载荷的自动称重操作应遵从称量相同的启动程序但是在每一个称量循环自动称量应在称量和卸料时被打断两次，如果衡器安装为一个空气封闭系统，在连续...

电子汽车衡厂家生产的包装秤自动装料衡器的准确度等级实际准确度等级X是包装秤自动装料衡器zui终的准确度等级。它是在确定了准确度等级参考值RefX后，又使用包装秤自动装料衡器与其装料的物料进行物料试验，由物料试验结果zui终确定的准确度等级。包装秤自动装料衡器的准确度等级应不能高于其准确度等级的参考值。因为不同的物料必须需要采用不同的工作参数保证其误差范围和准确度等级，那么包装秤自动装料衡器的准确度等级必须明确地与相适应的物料和工作参数相对应，这些条件还应在包装秤自动装料衡器的...

电子汽车衡厂家生产的电子衡器的要求电子衡器除了应符合计量要求和自动指示秤的要求之外，还应符合下述要求：性能测试和量程稳定性测试：对电子衡器的性能测试和量程稳定性测试提出了规定功能要求：要求衡器在开机时有自查功能，在湿热状态上*正常工作，在量呈稳定度测试时不超差，能对显著干扰作出反应，在预热期间不显示；接口对衡器不产生干扰和影响，对用电池供电的衡器提出应有的保障措施。一般要求：要求电子衡器通过设计和制造，保证其在受到干扰时不产生显著误差或能自动作出反应。本文来自http://w...

电子汽车衡厂家生产的国产动态公路车辆自动衡器简介1、运用新型传感技术，采用薄型秤台目前绝大多数秤台采用传统的压力传感器，这一型式从静态汽车衡继承而来，运用在动态汽车衡上有一定的局限。2、运用嵌入式计算机技术，提高称量精度，保证稳定可靠采用多线程多终端出发以及多陷阱的处理模式，同时在传输过程增加CRC校验，当系统通信错误时，系统会自动中断死循环程序，恢复通信，且数据不丢失这样可以避免收费软件的BUG以及收费员的误操作对集中收费的影响。3、运用光波技术，提高轮胎识别精度积极吸纳新...

电子汽车衡中动态称量检测的误差分析动态称量检测是被检衡器处于动态模式下进行的所用计量设备为已知车重的参考车辆。启动动态称量程序后，参考车辆的个轮轴依次通过动态称重系统的承载器，当整辆车*通过承载器时，系统应能分辨出车辆轴组类型，并显示单轴重量误差。轴称量误差是指单轴单次称量的轴重值与数次称量的轴载荷修正平均值之差。总车重称量测量误差是各个单轴重量累加得到的总车重值与已知参考车辆的约定真值之差。本文来自//www.xzluansheng.com，转载请注明！本文旨在传递更多关于...