电子汽车衡称重传感器的zui小静负荷（Emin）可施加在称重传感器上，而其测量结果的误差不会超出其zui大允许误差的zui小质量值。因电子汽车衡承载器所产生的zui小载荷必须等于或大于称重称重传感器的zui小静载荷。因此，许多称重传感器的zui小静负荷为零。

电子汽车衡称重传感器zui小检定分度值（Vmin）由称重传感器的零点温度系数等特性确定，其值不应大于电子汽车衡检定分度值e乘以载荷传递装置的缩比R，再除以称重传感器数量N的平方根：Umin≤e×R/

电子汽车衡称重传感器输入阻抗（Rlc）受到称重仪表允许的zui小称重传感器阻抗的限制。如果Rlc较小，则同一台称重仪表能够连接的称重传感器数量将减少。另外，没有取得湿度试验SH、CH等级的称重传感器不能作为电子汽车衡的模块使用。

电子汽车衡仪表系统中称重传感器和称重显示仪表的性能，促使称重传感器和称重显示仪表在智能化、多功能化、集成化、高精度和高分辨率等方面向前迈进了一大步，从而提高了电子称重系统的称量准确度和分辨率。由于大部分电子汽车衡所处的工业环境条件比较恶劣，其仪表系统经常受电磁辐射、静电感应、电磁脉冲、雷击放电、高频噪声和地电位不平衡等有害因素影响，这些干扰通过一定的耦合方式，和一定的耦合通道进入测量系统的信号回路，使有用信号发生误差，歪曲测量结果，从而致使仪表系统的称量精度、灵敏度和可靠性降...

电子汽车衡必须采用相应的抗干扰技术和措施，有效地抑制各种干扰，zui大限度地降减干扰的影响和危害，从而保证电子汽车衡称重的准确可靠和示值的稳定。工业环境中干扰源及耦合通道：干扰产生于干扰源，其种类及引入的原因、途径多种多样。有单一干扰，也有多种原因造成的相互叠加的复杂干扰。放置电子汽车衡的大地表面不一定是理想的零电位，如各种电气设备的接地装置、建筑、构架的避雷针接地桩等，都能使地面电位产生很大的差别，并且随时会有变化。因此，电子汽车衡的接地装置若设置不妥，反而会由接地导线引入...

前置动态测量保护式是一种新型电子汽车衡，工作原理与其它电子秤一样，由称重台面、称重传感器、测量显示仪表和打印机等三大部分组成。但当荷载加到承重台面后，精度保持性好、结构新颖、工艺*、性价比高等诸多优点。电子汽车衡的前置动态测量保护具有称量精度高，使输出端产生微弱的电压信号准确的经滤波后再由A/D转换器进行数字转换，该数字信号再送到微处理器的CPU进行处理，CPU不断扫描键盘和各种功能开关，根据输入内容和各种功能开关的状态进行必要的判断、分析。

1、电子汽车衡必须经国家计量部门检定合格，贴有有效的检定合格标志。2、衡器可以是自动称，也可以是非自动称。3、便携式称重仪必须是静态计量的衡器。4、必须是III级称。5、大中型衡器的分度数n不小于3000。6、称量值掌握在250d到zui大秤量值(d是衡器的zui小分度值)。7、衡器使用前要检查校验，检查校验合格的方可使用。8、电子汽车衡未使用时，应有良好的保养措施。

电子汽车衡传感器介于秤台和基础之间，将被称物的重量转换为相应的电信号，经信号电缆输出至称重显示仪表进行称量的测试。那这个传感器应该如何安装才正确呢？要轻拿轻放，尤其是对于用铝合金材料制造弹性体的小容量传感器，任何冲击、跌落，对传感器本身的性能都会造成极大损害；对于大容量的传感器，一般来说有较大自重，故而要求在搬运、安装时，尽可能使用适当的起吊设备（如手拉葫芦、电动葫芦等）。水平调整：单个传感器安装底座的安装平面要用水平仪调整水平；多个传感器安装底座安装平面要尽量调整到一个水平...