电子汽车衡接地装置维护（二）1、检查项目①检查电子汽车衡接地装置接触性能：检查各连接点的接触是否良好，有无损伤、折断和腐蚀现象。②腐蚀环境下的接地体腐蚀程度检查：对含有重酸、碱、盐等化学成分的土壤地带（一般可能为化工生产企业、电子汽车衡药品生产企业及部分食品工业企业）应检查地面下500mm以上部位的接地体的腐蚀程度。③接地电阻检查：应在土壤电阻率zui大时(一般为雨季前)测量，并对测量结果与原设计要求进行分析比较。④大型电子汽车衡的承载器检修后，应检查接地线连接情况，是否牢固...

电子汽车衡接地装置维护(一）电子汽车衡安装与调试过程后，很多客户都忽视接地装置的保养，接地装置不仅仅的应付雷击，也能起着防干扰、保护的作用。所以接地装置不是安装完了就可以不用维护的，在以后接地装置的运行中，接地线和接地体会因外力破坏或腐蚀而损伤或断裂，接地电阻也会随土壤变化而发生变化，因此必须对接地装置定期进行检查和维护。1、接地装置运行中的检查周期①电子汽车衡的承载器每年检查一次，一般在雷雨季节到来之前进行。②秤房的建筑物的接地线根据运行情况一般每年检查1～2次。③电子汽车...

电子汽车衡称重软件网络连接电子汽车衡称重管理软件V7具有网络连接功能，支持在一个计算机局域网中的多台装有V7软件的电脑，通过连接到同一个数据库平台的方法来共享数据信息。a.假设计算机局域网已经搭建成功，并且已经有多台计算机完成了V7的单机安装步骤。计算机管理员可以选择其中的某一台计算机为服务器（这里服务器指该计算机上安装的MSDE数据库平台将提供给其它计算机来登录，并存放所有计算机的记录数据）。b.在其它计算机上启动称重软件V7打开登录窗口，选择登录窗口上的[网络]按键，打开...

电子汽车衡称重管理中常见的作弊方式（一）1、车辆不*上磅作弊或多辆车同时上磅作弊车辆不*上磅或两辆车同时上磅后称重数据将与实际数据有误差，以上作弊情况常见于等待过磅车辆较多、过磅员无法看到车辆上磅情况和晚上过磅等情况时出现。解决方案：在磅体两端各安装一对红外对射仪，红外线设备通过信号线连接到开关量IO卡。当红外光束被阻挡时，红外对射仪将信号发送到开关量IO卡，电子汽车衡称重专家从开关量输入卡提取信号，当检测到报警信号后，系统禁止称重系统数据保存，称重流程终止。2、车辆重复过磅...

电子汽车衡称重管理中常见的作弊方式（二）1、皮重作弊车辆皮重作弊，称皮重前人为添加重物(如水箱加满水等)，装货后丢弃重物，达到减少物料净重目的；解决方案：核定皮重：车辆设置中增加该车型出厂皮重信息。历史皮重：该车辆参加运输以来皮重历史数据的平均值。上次皮重：该车辆截止目前zui近一次皮重数据。皮重监控：每次称皮重时，由服务器提供服务对该次皮重与历史皮重、核定皮重、上次皮重进行比对，确保在合理的偏差范围。对于异常的车辆进行监测。同时系统提供了车辆皮重历史曲线图查询。2、遥控电子...

自动化电子汽车衡称重仪表零件表面的关系控制加工表面质量的核心问题在于它的使用功能，应该根据各类制件自身的特点规定能满足其使用要求的表面特征参量。不难看出，对特定的加工表面，我们总希望用zui（或比较）恰当的表面特征参数去评价它，以期达到预期的功能要求；同时我们希望参数本身应该稳定，能够反映表面本质的特征，不受评定基准及电子汽车衡称重分辨率的影响，减少因对随机过程进行测量而带来参数示值误差。便携式粗糙度仪但是从标准制定的特点和内容上我们容易发现，随着现代工业的发展，特别是新型表...

数字电子汽车衡传感器和模拟电子汽车衡传感器的性能比较目前，电子汽车衡称重系统中的数字电子汽车衡传感器，事实上只是带有数字信号输出装置的模拟应变式电子汽车衡传感器。其zui主要的优点是：为称重系统提供了与每个数字电子汽车衡传感器之间通讯及故障诊断的能力，这对于那些在偏远地区用于非贸易结算、大称量电子汽车衡的标定非常有用。为产生数字信号输出而必须增加的元器件和焊接点，使得数字电子汽车衡传感器在电子汽车衡经常性振动和冲击的恶劣环境中可靠性大大降低。与简单的模拟电子汽车衡传感器相比，...

数字电子汽车衡传感器和模拟电子汽车衡传感器的售后服务比较现在，还没有一个数字电子汽车衡传感器的工业标准协议。这意味着，每个不同的数字电子汽车衡传感器制造厂商有着他们自己的生产技术标准，相互之间并不兼容。电子汽车衡制造厂商和他们授权的区域代理商在维修和服务时，也因此受到极大的限制。这种情况对于电子汽车衡的所有者来说，十分的不利，使得售后服务的选择变得非常局限。众多电子汽车衡传感器制造厂对于广泛应用的模拟电子汽车衡传感器，相互之间都有着良好的兼容性，因此地磅的服务和维修可以由任何...