电子汽车衡量程稳定性试验方法为什么R76建议要将“量程稳定性试验”作为考核电子衡器的一项重要的试验？我想其目的就是想通过在型式评价试验期间了解被测产品的稳定性。我个人认为这个文件的失误之处在于：在目前的条件下实验室内是无法对大型衡器产品进行该项试验的，而建议的文字中大量的描述，都是介绍小型产品试验的方法。比如，要求在温度、湿热性能试验前、期间及试验后各个不同间隔期间，穿插进行8次加载接近zui大秤量的试验。如果认为也可以用于对大型衡器产品采用模块法试验，但是文件中缺少介绍应该...

电子汽车衡量程稳定性试验不同点（1）“量程稳定性试验”是在“实验室”内进行测试，八次检测是穿插在几种影响因子试验之间进行；（2）“长期稳定性试验”是在“实际使用现场”进行测试，检定后不允许任何调整的状态下，被测衡器使用一个周期后进行使用中检查。2．相关建议的规定在R76-1的3.10.2.1中表7将“量程稳定性”误差分配系数全部给予“称重指示器”，如果按照这个思路分析，说明了一个问题，即：当大型衡器采用模块法进行“型式评价试验”时，只需要对“称重指示器”进行“量程稳定性”试验...

电子汽车衡接地方式和弊端分析将接地导线结扎在秤的基坑的接地桩上，这种方法与铜棒等效，当坑做好以后，接地导线与接地桩相连。此外使用接地桩接地时，用接地导线连接接地桩，因为接地桩会被混凝土所覆盖，当坑建成后，接地导线与某一接地桩相连，其表面是混凝土，如果导线在混凝土内部，它会受腐蚀，带来无效的连接，在混凝土还未形成之前，从钢筋上焊接接地桩，这种办法是很有效的方法。在做接地时，称重系统各接地点之间距离不小于3米，垂直敷设时，垂直打入地下的深度不应小于2米，一般为3米，水平敷设时，埋...

电子汽车衡检定的原则电子汽车衡检定的原则如下：（1）各类电子汽车衡应配有相应的四等标准硅码，砝码总质量应达到或超过衡重zui大使用量。（2）电子汽车衡的准确度应达到“电子汽车衡检定规程”规定的“使用中”允差标准。（3）移动式电子汽车衡用于鉴重时，在每批商品衡重前应先行校准方可使用。（4）固定式电子汽车衡应建立技术档案，并依照周期检定技术数据来掌握使用，凡附有仪表白校装置的，使用前电子汽车衡应进行自校。（5）计量性能经周期检定合格后，其仪表显数的可调部位（包括设定计量参数、线性...

电子汽车衡和重力加速度的关系一、电子汽车衡的准确度等级：特种准确度I级；高准确度II级；中准确度III级；普通准确度IIIIJ级。1电子汽车衡大多属于中准确度III级。检定标准：一定质量的标准砝码放在秤台上，电子汽车衡的显示质量值与砝码质量值的误差。2准确度III级电子汽车衡的准确度检测项目和允差标准azui小秤量（Min）砝码=（Min）±0b500e砝码=500e±0.5ec2000e砝码=2000e±1.0edzui大秤量（Ma...

电子汽车衡干扰信号的处理这种干扰源来自外部，是有损于网络信号的一种电磁现象。这种干扰的电磁能量通过某种媒体传输至测试仪表等敏感设备，而此设备又以某种形式表示“响应”，并产生干扰的“效果”，例如示波器图像失真、杂散信号粒子、图像对比度差以及几何图形弯曲等等，这个作用过程和结果，即称之电磁干扰效应。显而易见，电磁干扰已是测试技术发展中必须跨越的巨大障碍。为了保障测试技术设备的正常工作，我们必须研究分析电磁干扰，研究限制、抑制各类干扰的技术手段，提高测试环境的抗*力，电子实验室的电...

电子汽车衡干扰处理解决1、干扰源的处理和解决仪器机壳内、电路板上的变压器、线圈是产生强磁场的器件，在设计布置时应加以屏蔽或远离接收电路，对网络系统无作用的、且存在干扰的电源设备必须取消。在电子仪器设备中的高频放大、输入及振荡电路以外还有频率相同或接近的电路是引起自激振荡的一种传导干扰源，在设计布置时必须远离。2、传输通道的处理在电子仪器设备的控制网络中，必须将有干扰源的导线、元件或元件回线与连接接收网络的布线、接收器回线隔离开来；用粗的隔离线和隔离套来减少级间的电容耦合；在控...

电子汽车衡的正确使用与维护电子汽车衡属精密计量器具，一般涉及到传感器、微处理器、无线收发信号机、显示、打印等多种技术的结合，正确使用好电子汽车衡，使其输出的数据准确可靠，才能为企业的管理和发展起到积极的作用。因此，在使用时，必须对产品有充分的了解，下面就电子汽车衡的正确应用谈几点粗浅的看法。1.认真阅读厂家提供的产品使用说明书和相关资料，在使用前对产品有所了解，必要时，可到厂家进行培训，合格持证操作。2.结合本企业的工作性质，制定出相应的管理制度，由专人操作、管理、维护，非计...