电子汽车衡接口信号特点1.接口的电气特性：逻辑“1”以两线间的电压差为+（2—6）V表示；逻辑“0”以两线间的电压差为-（2—6）V表示。接口信号电平比RS-232-C降低了，就不易损坏接口电路的芯片，且该电平与TTL电平兼容，可方便与TTL电路连接。2.接口的数据zui高传输速率为10Mbps3.接口是采用平衡驱动器和差分接收器的组合，抗共模干能力增强，即抗噪声干扰性好。4.接口的zui大传输距离标准值为4000英尺，实际上可达3000米，另外RS-232-C接口在总线上只...

电子汽车衡具体调试方法近年来随着中国工业化进程的不断推进‚电子汽车衡已经成为我们工业生产中的*称重设备之一。电子汽车衡的出现给我们的生活和工作带来了巨大的便利‚同时也保证了*部门执法的公正性。然而电子汽车衡作为一种电子设备‚其内部具有称重传感器、接线盒等精密电子元器件‚因此我们在使用的过程中要注意方式方法‚在使用前要采用合适的方式对其进行调试‚唯有这样才能保证称量工作的准确性和公正性。对于没有司磅经验的使用者而言‚可能对调试电子汽车衡有些陌生‚那么我们该如何对其进行调试呢？下...

基于网络的信息电子汽车衡称重系统随着信息技术飞速发展，尤其是Internet的出现及其应用的普及，使得信息技术得以迅速渗透到经济社会的各个领域，标志着人类进入了信息化时代。信息资源已成为与材料和能源同等重要的战略资源；信息技术正以其广泛的渗透性和的*性与传统产业结合；信息产业已发展为世界范围内的朝阳产业和新的经济增长点；信息化水平已经成为衡量企业现代化水平和综合实力的重要标志。因此党的十六大报告提出了“走新型工业化道路，要坚持以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”，为企业发...

静态模式动态电子汽车衡的静态试验具有静态称量模式的动态电子汽车衡，进行静态称量模式时应符合国家计量检定规程JJG555《非自动秤通用检定规程》的③级电子汽车衡或④级电子汽车衡的规定，也就是具有静态称量模式的动态电子汽车衡应按国家计量检定规程对静态电子汽车衡的要求进行测试。应确定被测电子汽车衡是否可以用来作为控制电子汽车衡，若动态电子汽车衡作为集成式控制电子汽车衡使用，必须具有静态称量功能。特别是整车称量的动态电子汽车衡因为它可以整车称量，在很多情况下被作为静态电子汽车衡使用。...

如何防范电子汽车衡被遥控现象其实有很多种方法，除了经常检查电子汽车衡有无短路短接或被人为破坏现象，还要购买正规企业的数字式电子汽车衡。数字式电子汽车衡采用数字式称重显示仪表和数字式称重传感器，其信号传输采用数字通讯技术，总线结构，RS485接口实现信号远距离传输。由于称重传感器采用数字信号传递，而数字信号传递是根据不同厂家规定的不同通讯协议进行的，要在数字称重传感器的信号传输上破坏，则必须破译厂家的数字式称重传感器的通讯协议才有可能，因此，在数字式汽车衡上安全性更高。zui后...

如何提高电子汽车衡称重仪表度？要提高电子汽车衡称重仪表度，就要进行误差分析。误差通常可以分为疏忽误差、缓变误差、系统误差和随机误差。疏忽误差是指测量过程中人为造成的误差，一则可以克服，二则和地磅称重仪表本身没有什么关系。缓变误差是由于电子汽车衡称重仪表内部元器件老化过程引起的，它可以用更换元器件、零部件或通过不断校正加以克服和消除。系统误差是指对同一被测参数进行多次重复测量时，所出现的数值大小或符号都相同的误差，或按一定规律变化的误差，可目前尚未被人们认识的偶然因素所引起，其...

数字式电子汽车衡称重系统数字式电子汽车衡称重系统正在全面取代模拟式地磅称重系统！1、随着用户对货物的称重精度和长期使用稳定性的要求越来越高，而模拟式地磅，从重量感应元（传感器）采集传输出来的信号为毫伏级模拟信号，要传输到数据处理中心处理成称重数据，一般要经过20～30米的导线传输距离，有的甚至更长，毫伏级的模拟信号，在传输过程当中，会受温度、湿度、电磁场干扰等影响而发生变化，所以传输到仪表数据处理中心时的信号会发生差异，导致称重数据不、不真实和不稳定。2、模拟式电子汽车衡的偏...

数字式电子汽车衡为什么不能被被遥控因为数字式电子汽车衡的重量感应元［传感器］采集传输出来的信号直接为数字信号，*，数字信号不会受传输距离，温度，湿度，电磁场干扰而发生变化，固能保证称重显示数据与原始采集数据的一致性。数字式电子地磅的偏载调试*由微电脑完成，消除了因手工调试而引起的调试误差，贮存在微电脑中的调试数据也不会因振动，温差等因素发生变化，固保证了称重数据的度与长期稳定性。数字式电子汽车衡信号传输线上一旦被加装遥控器，仪表显示器会*时间感知，并发出指令，使传感器停止工作...