电子汽车衡支承点数小于等于4对于在自动运行状态下进行静态称重的电子汽车衡，为确定非自动（静态）称量中偏载的影响，将1/3Max试验载荷（在某种情况下，加上皮重）分别置于中心和静态载荷传输系统每个1/4分割区域内。同一载荷在承载器上不同位置的示值，其误差不大于该电子磅秤量的zui大允许误差。

电子汽车衡注意长线补偿与隔热1、电子汽车衡注意长线补偿电子汽车衡传感器的补偿电路是按其出厂时的电缆长度确定元件参数的，标定的数据也是在那样长度的电缆下测出的。若需要将信号电缆线接得很长，应考虑采用六线制接法接线盒或带有中继放大器的电缆补偿电路。必要时，用重新标定传感器。2、电子汽车衡注意隔热①电子汽车衡传感器应避免强烈的热辐射，尤其是单侧的强烈热辐射。②电子汽车衡传感器输出信号的读出电路不应同会产生较大热量的设备放在同一箱柜中，若不能保证这一点，则应考虑在他们之间设置隔离障板...

电子汽车衡注意防干扰1、电子汽车衡传感器的信号传输线应采用屏蔽电缆，屏蔽电缆的屏蔽外层应当单头接地。2、电子汽车衡传感器的信号电缆应敷设在钢管或线槽中。3、电子汽车衡传感器的信号电缆不与强电电源线或控制线平行布置。若他们必须平行放置，则它们之间的距离应至少保持30cm以上，并把信号线用金属管套起来。不管在何种情况下，电源线和控制线均应绞合起来，绞合度不少于50r/m。4、电子汽车衡传感器的信号电缆延长时，不仅要接对输入、输出线头，还应可靠连接屏蔽外层。注意接头不要留在线管中。...

电子汽车衡装配机架电子汽车衡装配机架时主要应将机架的水平高度调整到*位置，安装、移动时的调整也要满足以下步骤。1、以计量皮带为基准，转动4根升降脚，对准前后送入皮带和送出剔除皮带的高度，为保证没有间隙、松动，这时应确认升降脚与基础的间隔，调整后必须将锁紧螺母固定。2、用高度调节螺母调整前后电子磅的水平，不能有高低差。调整时，应将后段电子汽车衡的高度调到与前段电子汽车衡一样或略低（-10-0mm）的位置。电子汽车衡间若有高低差，通过的产品将不能被顺利移送，从而无法准确计量。3、...

电子汽车衡按主要用途划分电子汽车衡按主要用途可分为计量和定量电子汽车衡。前者以获得所称物料的连续累计重量为主要目的，后者以控制所称物料的重量流量为主要目的。前者用于计量输送物料的瞬时可变的流量，后者用于控制输送物料达到预期的流量。从控制方式上说，前者属开环控制，后者属闭环控制。为了使输送过程中的散状物料不到处飞扬，有时对敞开的电子汽车衡加以局部或全部的封闭，某些场合下还需要壳体耐受低于或高于周围大气压强的负压或正压。

电子汽车衡办板式基础自然接地电子汽车衡板式基础自然接地是指当建筑物的基础为板式筏形基础或箱式基础时，可利用底板基础钢筋构成自然接地体，或利用箱式基础底板构成自然接地体。构成自然接地体的基础外侧应无防腐层或仅有沥青质防腐层，若设计上采用非沥青质防腐层时，底板基础钢筋不能构成自然接地体，需另外设置人工接地体。利用底板外周3-6根主钢筋环周焊成闭合导体利用柱内对角钢筋作为引下线焊接时，仍要作为接地体的主钢筋至少有2根直径不小于10mm。

电子汽车衡测量各称重传感器安装后的输出电压增量当一台电子汽车衡所有称重传感器装配和调整完成后，逐个检查其受力情况。比较简单而常用的方法就是，用手转动一下称重传感器或压头，粗略判断受力的大小。各称重传感器安装后单独接入相同的激励电压，在对称皮重作用下，各称重传感器输出电压与各自的空载不平衡输出电压之差应当一致。若相差较大，应检查各称重传感器受力情况，安装是否平整，有无高低不平导致各自承受的称量台重量不同，称重传感器的紧固力矩是否相同等。在输出电压的增量调到基本一致后，记录各称重...

电子汽车衡常用千斤顶的种类电子汽车衡常用千斤顶主要分为螺旋千斤顶、齿条千斤顶和液压千斤顶三类。螺旋千斤顶由测微螺杆或螺母套筒作为顶举件，主要分为固定式顶托螺旋千斤顶、棘轮扳手螺旋千斤顶、锥齿轮式螺旋千斤顶。齿条千斤顶采用齿条作为刚性顶举件。液压千斤顶是利用液体压力顶举重物的工具，常在机械安装中作起重工具使用。由于液压千斤顶工作平稳无噪声，安全可靠，携带方便，操作简单、省力，所以在日常生活和工作中被较多的使用。