电子汽车衡系统接线与接地电子汽车衡系统接线包括称重传感器与接线盒的连接，接线盒与称重显示仪表的连接，称重显示仪表与打印机、大屏幕显示器、计算机等设备的连接。1、称重传感器与接线盒的连接将称重传感器的电缆线穿越秤台，经密封接头进入接线盒内，按照四芯或六芯电缆的不同色标，或经测量后按正负激励电源、正负反馈、正负信号接到接线盒内对应的接线柱上。将传感器剩余电缆用塑料扎带绑好。2、接线盒与称重显示仪表连接将屏蔽电缆线一端经密封接头进入接线盒内，各芯线接到接线盒内对应的接线柱上，另一端...

电子汽车衡系统配置的必要性说明1、道闸配置本系统在秤台入口和出口处各配有一个道闸。入口道闸的配置保证了电脑只有在读到电子卡片的有效信息后再让车辆上磅称重。出口道闸的配置只有在过磅完成后才允许车辆下磅。2、摄像机配置前后各配摄像机一台，确保车牌能够被抓拍下来。3、红绿灯配置红绿灯提示驾驶员目前是否可以上磅，只有在栏杆抬起时，绿灯才会亮。4、读卡器读卡器可以保证在有效距离2～3m内（近距离为2cm）读到电子卡片的数据。读卡器放在距称台4m左右的位置，车辆经过时，可以读到电子卡片的...

电子汽车衡整车的计量方法电子汽车衡计量方法每次地磅称量一节车辆的质量。用整车计量方法，的电子汽车衡的台面长度。整车电子汽车衡计量方法适用于车型单一的厂矿线上。由于车辆品种繁多，规格不一、车身长短差别很大，设在铁路战场的电子汽车衡台面很难满足各种不同车身长度的车辆在联挂情况下的动态称量。这是因为它既要能使zui长车辆的前后两个转向架的四组车轮全部落在电子台面上，又要考虑在地磅称量zui短车辆时，其前后联挂车辆的车轮不能同时进入台面。按照目前电子汽车衡标准化设计，100t电子汽车...

电子汽车衡磅体的种类电子汽车衡（也叫电子汽车衡）主要由电器与磅体两部分主成。作为秤的的*组成部分—秤台，选用的材料及性能将会直接影响到地磅的寿命，什么样的秤体才适合自己使用呢？这个问题已经成为选购地磅的关键因素之一。下面就以为例分析一下电子汽车衡秤体结构分类与性能：电子汽车衡按秤体结构可分为：U型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅（俗名水泥秤）1、槽钢与U型钢的对比为什么选做U型钢地磅而不做槽钢地磅呢？下面为你一一道来：①先说槽钢秤体，它是以槽钢为主梁，再以横隔板一...

电子汽车衡标定以及角差的调节以电子汽车衡为例，角差调节是一个非常重要的步骤。衡器检定规程中做出了明确的要求，使用大质量的砝码要比使用小质量砝码组合的效果好。若用大砝码应放在区域中心位置，若用小砝码应均匀分布。N个承重点的秤，将zui大称量1／（N一1）的砝码分别放置在1／N承重台板的面积上进行偏载检定。对于承受偏载量较小的承载器（如料斗秤），在每个承重点上要施加约等于zui大称量的1／10。目前模拟式称重传感器是依靠接线盒的电位器来调节。调节方式分为两种：供桥信号调节和输出信...

电子汽车衡称重软件技术几个方面主要用在三个方面，即物流方面的电子汽车衡、轨道衡称重软件、工业控制集成系统中的嵌入式称重软件以及综合性称重管理软件。通过电子汽车衡称重软件的使用，提高了工作效率、防作弊、维护了企业利益。但是，还存在三个问题，一是起步较晚、基础薄弱，二是称重软件的费用较高，领导不够重视，舍不得投入，三是开发难、标准化较差、实施难、维护成本高等问题。其次是在工业以太网和工业控制总线技术方面，都取得了较好的进展。比如“基于互联网技术的分布式电子汽车衡称重系统”。该系统...

电子汽车衡称重仪表的选择和故障检测当选用多只称重传感器做为一个称重系统时，必须考虑它采用什么样的工作方式。工作方式的确定就必须与电子汽车衡称重仪表的选择有关，即称重传感器的有关技术参数必须与仪表的有关技术参数匹配。以目前采用的并联工作方式称重系统为例，它要求系统实际zui大电流必须小于电子汽车衡称重仪表的的zui大供桥电流。电子汽车衡称重仪表一般由模拟电路和数字电路两部分组成。模拟电路包括电源、前置放大器、滤波器、A／D转换等；数字电路包括主处理器、协处理器、各种存储器、键盘...

电子汽车衡称重仪表接口R232和R485的区别什么是RS-232-C接口？采用RS-232-C接口有何特点？传输电缆长度如何考虑？计算机与计算机或计算机与终端之间的数据传送可以采用串行通讯和并行通讯二种方式。由于串行通讯方式具有使用线路少、成本低，特别是在远程传输时，避免了多条线路特性的不一致而被广泛采用。在串行通讯时，要求通讯双方都采用一个标准接口，使不同的设备可以方便地连接起来进行通讯。RS-232-C接口（又称EIARS-232-C）是目前zui常用的一种串行通讯接口。...