自动电子汽车衡检定的分离检定法和集成检定法

自动电子汽车衡检定的分离检定法和集成检定法

自动电子汽车衡检定一般要进行静态和动态两方面的检定。自动电子汽车衡静态检定的方法与非自动电子汽车衡的 检定方法基本一样，也是采用直接加砝码法。自动电子汽车衡的动态检定是模拟被检电子汽车衡实际使用中称量 载荷（或物料）过程，那么通常就是使用电子汽车衡预期称量的物料进行试验，所以又称其为物料试验。 由于动态检定是无法将具有标准值的砝码加到电子汽车衡上确定地磅的误差的，所以在自动电子汽车衡的动态检 定就采用了一种特殊的方法来确定地磅的动态误差，方法就是：将被检自动电子汽车衡称量过的载荷（或 物料），再放到准确度较高的静态电子汽车衡上再进行称量,静态电子汽车衡称量的示值作为载荷（或物料）的约 定真值，被检自动电子汽车衡与静态电子汽车衡的示值之差就是自动电子汽车衡的动态示值误差。也可以倒过来先在静 态电子汽车衡上称量载荷（或物料），再把已知重量的载荷（或物料）放到被检自动电子汽车衡进行称量，同样 可以得到自动电子汽车衡的动态示值误差。实际上在这一方法实施过程中，我们利用被称量载荷（或物料） 在短时间内是相对稳定的这一前提，把被称量载荷（或物料）作为量值传递的媒介和临时的标准来 实现电子汽车衡量值传递的。这个静态电子汽车衡称之为控制地磅，我国以前又其称之为管理电子汽车衡、标准地磅或 校准电子汽车衡。若我们使用这个控制电子汽车衡与被检自动电子汽车衡相互分离的、是单独存在的，称之为分离控制电子汽车衡，这种方法就是分离检定法。若被检自动电子汽车衡自身配备了一种确定载荷约定真值的指示装置， 该装置是为控制目的而专门设计的，可以完成控制电子汽车衡的作用，我们称之为集成控制地磅。集成控 制电子汽车衡是与被检自动电子汽车衡集成为一个整体、是自动电子汽车衡整体中一部分，这种方法就是集成检定法。 通常，秤量较小的自动电子汽车衡进行物料试验时多采用分离检定法，秤量较大的自动电子汽车衡考虑到载 荷搬运的困难进行物料试验时多采用集成检定法。定量自动电子汽车衡是对散装物料称量并定量，检定时 对已定量的物料再称量，即可采用分离检定法，又可采用集成检定法，若不能保证每个称量周期所 有载荷都卸料就必须采用分离检定法。非连续累计自动电子汽车衡（累计料斗秤）是对大宗散状物料的非 连续称量，检定时多数采用集成检定法，并运用多次称量的方式对累计载荷分割并称量。连续累计 自动电子汽车衡（皮带秤）是对大宗散状物料的连续称量，检定时必须采用分离检定法。分离检定法可以分 为在线检定和离线检定，在线检定是使用皮带秤系统中的电子料斗秤作为控制电子汽车衡，离线检定是使 用皮带秤系统之外的电子汽车衡或轨道衡等作为控制地磅。自动分检电子汽车衡（自动分选秤和检验秤）主要用于对相互分离的物品进行动态分类或检验，检定时可使用尺寸合适、质量稳定的载荷对其检 定，多采用分离检定法。动态公路车辆自动电子汽车衡（动态汽车衡）是对行驶车辆的称量，检定时选择 已知约定真值的参考车辆对其检定，通常整车称量的动态汽车衡检定采用集成检定法，动态轴重衡 的检定采用分离检定法。